Города и сообщества по всей Англии и Уэльсу, оставшиеся изолированными после закрытия их железных дорог, на один шаг ближе к восстановлению своих связей в рамках правительственной программы «Восстановление вашей железной дороги».

Осенний бюджет подтвердил, что еще 13 проектов получили вознаграждение до 50 000 фунтов стерлингов каждый для реализации своих планов по восстановлению станций и восстановлению линий .

Прошло более 50 лет с тех пор, как железные дороги были радикально преобразованы во время печально известных сокращений в Бичинге в 1960-х годах, когда были закрыты тысячи миль путей и станций, эта последняя инвестиция даст толчок развитию большего числа проектов, которые могут оживить местную экономику и возможность повысить уровень по всей стране.

Проекты, получившие финансирование, включают:

• восстановление линии Дон-Вэлли между Шеффилдом и Стоксбриджем в Йоркшире для регулярных пассажирских перевозок
• повторное подключение стаффордширского города Лик к железнодорожной сети с линией Сток-Лик
• возобновление сообщения между Стокпортом и Эштоном на северо-западе
• восстановление линии между Тавистоком и Бер-Олстоном в Девоне, соединяющей Тависток и Плимут по железной дороге

Два проекта из первого раунда Фонда «Восстановление ваших железнодорожных идей» также финансируются для дальнейшего развития: линия Уотерсайд (от Саутгемптона до Фоли через Хайт) и станции Веллингтон и Калломптон в Сомерсете и Девоне соответственно. Другие проекты находятся на рассмотрении, поскольку работа по разработке первоначальных идей завершена и оценена.

Министр транспорта Грант Шаппс сказал:

Наши усилия по устранению ущерба, нанесенного закрытием в Бичинге, набирают обороты, и мы работаем над новыми станциями и линиями, которые могут повысить уровень сообществ по всей Великобритании.

Я разделяю энтузиазм и амбиции местных участников кампании по всей стране, настаивающих на повторном открытии своих местных линий, и это дополнительное финансирование поможет продвинуть многие другие схемы.

С открытием в ближайшие дни линии Дартмур мы уже прокладываем пути по всей стране и впервые за десятилетия соединяем населенные пункты.

Эти последние проекты получат долю третьего раунда «Фонда идей восстановления вашей железной дороги», чтобы помочь в реализации планов по созданию новых маршрутов и улучшенной связи, а также в разработке планов строительства новых станций. Многообещающие проекты будут получать дополнительное финансирование с упором на ускорение реализации схем, чтобы сообщества как можно быстрее увидели выгоды.

Заявки были специально оценены по их способности приносить реальную экономическую выгоду и поддерживать обездоленные сообщества, при этом инвестиции были нацелены на схемы с потенциалом восстановления местной экономики за счет открытия доступа к рабочим местам и образованию, поддержки нового жилищного строительства и развития туризма.

Среди объявленных победителей - Waterside Line, получившая еще 7 миллионов фунтов стерлингов инвестиций на развитие для следующего этапа развития после успеха в первом раунде Ideas Fund. В рамках этой схемы можно было бы вновь ввести услуги между Саутгемптоном и Фоли, сократить время в пути и помочь поддержать переход к более экологичным видам транспорта, одновременно поддерживая возможности трудоустройства и строительство новых домов на местном уровне.

В 1966 году в этом районе было прервано железнодорожное сообщение, и с тех пор местные дороги сильно перегружены.

Строительство новых станций в Веллингтоне и Калломптоне после закрытия в 1960-х годах может привести к добавлению станций для соединения сообществ в Сомерсете и Девоне. После того, как было объявлено о выделении дополнительных 5 миллионов фунтов стерлингов, эти станции могут стать надежной альтернативой автомобилю для жителей, уменьшая заторы на M5 и A38. Станции также будут поддерживать около 10 000 новых домов, которые планируется построить в этом районе.

Бичинг вырезает следы пил, вырванные или покрытые травой, знаковые виадуки и мосты, оставленные без цели, и сообщества, брошенные на произвол судьбы. Первоначально предложенный главой British Rail доктором Ричардом Бичингом в 1963 году, пассажирские перевозки были прекращены примерно на трети железнодорожной сети, более 2300 станций были закрыты, а по всей Великобритании проложено до 5000 миль путей.

За последний год предложения депутатов, а также местных властей, сообществ и участников кампании относительно третьего раунда «Фонда идей» были рассмотрены экспертной комиссией под председательством министра железных дорог Криса Хитона-Харриса, в которую входил председатель Network Rail сэр Питер Хенди. .