Как указано в письменном заявлении министров парламенту от 6 июня 2022 г., сегодня (20 июня 2022 г.) правительство публикует дополнение к январскому обновлению 2022 г. к Стратегическому плану бизнес-плана High Speed 2 ( HS2 ) Crewe to Manchester ( SOBC ) . В этом дополнении к SOBC излагаются последствия исключения линии Golborne Link из схемы выставления счетов за высокоскоростные перевозки (Кру в Манчестер).

В обновлении SOBC за январь 2022 года подчеркивается важность предлагаемой схемы подключения Манчестера к высокоскоростной сети, сокращения времени в пути между крупнейшими экономическими регионами Великобритании (Юго-Восток, Мидлендс и Северо-Запад) и создания столь необходимых пассажиропоток и пропускная способность сети на магистрали Западного побережья ( WCML ), самом загруженном коридоре смешанного железнодорожного транспорта в Великобритании.

В нем также была отмечена центральная роль схемы в восстановлении баланса экономики Великобритании за счет предоставления платформы для экономического роста и возрождения в Манчестере и на Северо-Западе, а также ее важность в качестве стратегического фактора развития Северной электростанции (NPR) и более широкого Интегрированного плана железных дорог для Север и Мидлендс ( IRP ) .

Эта схема также включала Golborne Link, предполагаемое соединение от сети HS2 возле Ху-Грин до WCML к югу от Уигана, направленное на увеличение количества услуг HS2 между Англией и Шотландией.

Как было объявлено 6 июня 2022 года, в зависимости от воли парламента правительство больше не намерено запрашивать полномочия на строительство Голборн Линк в рамках этого законопроекта. Как стало ясно из обзора Union Connectivity Review сэра Питера Хенди, линия Голборн может не решить всех ограничений пропускной способности железных дорог на магистрали Западного побережья между Крю и Престоном.

Поэтому правительству потребуется время, чтобы рассмотреть альтернативы, которые принесут Шотландии те же преимущества, что и линия Голборн, при условии, что они принесут налогоплательщику пакет в размере 96 миллиардов фунтов стерлингов, выделенный для Интегрированного железнодорожного плана, и понять возможность реализации альтернативы.

HS2 является важным фактором в достижении преобразующего воздействия государственного интегрированного железнодорожного плана стоимостью 96 миллиардов фунтов стерлингов, соединяющего наши крупные города, включая соединения между Севером и Мидлендсом.

Вместе с другими элементами IRP он будет стимулировать предприятия инвестировать за пределами Лондона, сохраняя при этом свободный доступ к столице. Это облегчит людям поиск высокооплачиваемой и высококвалифицированной работы без необходимости ехать на юг. Это поможет повысить производительность и рост, принося пользу всей стране.

Копия Дополнения к бизнес-обоснованию стратегического плана будет размещена в библиотеках обеих палат и размещена в открытом доступе в Интернете.