В первой части данной статьи было рассказано о наиболее интересных и ценных исторических экипажах, находящихся в распоряжении британской Королевской семьи. Еще четыре королевские кареты, имеющие статус государственных экипажей, на которые стоит обратить внимание это государственный экипаж королевы Александры Queen Alexandra’s State Coach,
так называемая Стеклянная карета The Glass Coach, Австралийский государственный экипаж The Australian State Coach и, конечно же, государственный экипаж Британия (The State Coach Britannia) или Diamond Jubilee State Coach
(Государственный экипаж в честь бриллиантового юбилея). Первая была построена в 1865 году и впоследствии реконструирована в 1893 году специально для принцессы, а впоследствии королевы Александры, которая активно использовала ее во время государственных приемов, балов и концертов вплоть до своей кончины в 1925 году. В дальнейшем карета регулярно задействовалась по многу раз в год для доставки новых иностранных послов в Букингемский дворец, куда они направлялись для вручения верительных грамот действующему монарху. Кроме того, в дни открытия британского парламента экипаж королевы Александры служит передвижной сокровищницей для Имперской государственной короны и движется во главе королевской процессии из Букингемского дворца с Вестминистерскому дворцу (в России более известному как здание Парламента). Интересно, что на обратном пути, по традиции, экипаж замыкает процессию. При этом корона покоится на малиновой подушке, и потоки света, проходящие сквозь иллюминаторы в крыше, создают неповторимое зрелище из сверкающих бриллиантов.

Вторая – очень красивая карета, построенная в 1910 году знаменитой лондонской фирмой A.Peters and Sons, была приобретена перед коронацией короля Георга V в 1911 году. С тех пор она использовалась почти во всех церемониях бракосочетания членов королевской семьи Великобритании, включая принца Чарльза и принцессу Диану. Экипаж управляется одним возничим и запрягается двойкой или четверкой лошадей. Своим названием эта карета обязана большим стеклянным окнам, обеспечивающим отличный обзор пассажирам и, одновременно, открывающим их взорам снаружи. Третья была подарена королеве Елизавете II австралийцами в 1988 году в честь 200-летия Австралии, входящей, как известно, в состав Британского содружества. Примечательно, что эта карета стала первой, пополнившей Королевское собрание с 1902 года (после государственного Ландо). Ее создатель - знаменитый мастер разностороннего дарования из Сиднея Джим Фреклингтон, который, будучи молодым человеком, постигал свое ремесло в Королевских конюшнях Великобритании и принимал участие еще в организации празднования 25 летнего (серебряного) юбилея правления королевы Елизаветы II в 1977 году. Сегодня Австралийский экипаж используется королевой во время открытия сессий британского парламента. И, наконец, венчает список государственных экипажей карета со звучным первоначальным названием Государственная карета Британия (State Coach Britannia), строившаяся тем же австралийским мастером Джимом Фреклингтоном специально в ознаменование 80-ти летнего юбилея Ее Величества королевы Елизаветы II, широко отмечавшегося в 2006 году. Естественно, торжественная передача экипажа Ее Величеству была запланирована на эту же дату. Но, в связи с финансовыми затруднениями, работа над созданием кареты была завершена только в 2010 году, на территорию Великобритании она прибыла из Австралии в марте 2014 года, а свой первый выезд с использованием данного экипажа, Елизавета II совершила только в 4 июня 2014 года. В связи с неактуальностью давно прошедшей даты 2006 года на момент реальной передачи кареты Ее Величеству, также было изменено и первоначальное название кареты на Diamond Jubilee State Coach (Государственный экипаж в честь бриллиантового юбилея), в итоге данное в честь бриллиантового (60-ти летнего) юбилея правления Королевы Елизаветы II, отмечавшегося в 2012 году. Эта карета объединила в себе высокие образцы истинно королевского шика, созданные великими мастерами прошлого с достижениями современной технической мысли. Она снабжена электростеклоподьемниками, мягкой гидравлической подвеской и имеет систему обогрева сидений, что создает внутри безупречный комфорт для царственных особ. Конструкция колес предотвращает забрызгивание корпуса кареты при плохой погоде. Дверные ручки инкрустированы сапфирами и бриллиантами. В качестве материалов для различных элементов были использованы фрагменты знаменитых исторических сооружений Великобритании. В частности, таких как Вестминистерское аббатство, Кенсингтонский дворец, Виндзорский замок и др. Короны же на крыше экипажа изготовлены из древесины флагманского корабля эскадры адмирала Нельсона – «Виктории». В создании этого шедевра принимала участие целая интернациональная команда специалистов. Позолота, а также золоченые гербы наносились на карету одним из лучших в мире художников-геральдистов Паулой Черч. Интересно, что по словам самого Джима Фреклингтона - романтика и монархиста, являющегося на сегодня возможно единственным в мире специалистом такого уровня, вдохновением в работе ему во многом послужили образцы карет, построенных в прошлом для российских царей. Говорят, что идея создания этой уникальной кареты была одобрена самой королевой Елизаветой II, и это является особой гордостью ее создателей.

Стоит также упомянуть еще об одном типе карет, именуемых Аскот Ландо (Ascot Landaus). Всего их насчитывается пять экземпляров, постоянно хранящихся в конюшнях Виндзорского замка. Это чрезвычайно элегантные, легкие открытые экипажи. Такие кареты можно увидеть во время знаменитых конных соревнований в Аскоте, которые королева неизменно посещает, будучи страстным поклонником конного спорта. В течение многих лет и поныне традиционно головной экипаж процессии, направляющейся на скачки, запрягается четырьмя лошадьми породы «виндзорские серые», в то время как все последующие экипажи имеют в своем составе гнедых лошадей другой британской породы «кливленд».

В королевском собрании имеется еще несколько государственных карет, а также экипажей, именуемых State Landau и Semi State Landau, то есть государственное Ландо и полугосударственное Ландо, используемые до настоящего времени или служившие в прошлом в составе конных процессий на всевозможных официальных мероприятиях, а также различные легкие ландо, в том числе запрягаемые пони. Большинство этих экипажей используются время от времени при проведении торжественных церемоний в Англии и Шотландии, таких как военные парады, смотры и сельские фестивали.

В частности, в открытом фаэтоне с корпусом цвета слоновой кости (так называемом The Ivory phaeton) Королева совершает выезд по случаю ежегодного празднования ее дня рождения, которое со времен короля Эдуарда VII проводится во вторую субботу июня, в то время как настоящий день рождения Ее Величества приходится на 21 апреля. Интересно, что вплоть до 1986 года в этот день Елизавета II принимала парад гвардейцев верхом на лошади.

Традиционно в конце года Королева посещает конюшни по случаю проведения рождественского детского праздника, который венчает приезд Санта Клауса в украшенных санях с подарками для детей.
Если кто-либо воочию захочет увидеть описанные выше и другие королевские конные экипажи от тяжелых закрытых карет до легких фаэтонов и саней, общее число которых превышает 100 единиц, то в первую очередь им следует отправиться в упомянутое ранее здание Королевских конюшен, расположенное к югу от Букингемского дворца по Букингем-Пэлас-Роуд (Buckingham Palace Road), в котором хранятся самые знаменитые из них, включая Золотую государственную карету. С подробным расписанием работы и стоимостью посещения Королевских конюшен можно посмотреть, пройдя по следующей ссылке:
http://www.royalcollection.org.uk/visit/royalmews/plan-your-visit?language=ru
Кроме зтого, часть экипажей находятся в Королевских конюшнях Виндзорского замка. Они, к сожалению, недоступны для всеобщего обозрения постоянно, но иногда их можно увидеть на организуемых временных выставках. Имеется также небольшая экспозиция в Сандрингемском дворце (Sandringham House), графство Норфолк, включающая в себя много различных старинных средств передвижения, от первого королевского «Даймлера» 1900 года выпуска до конных повозок. Отдельные конные экипажи имеются и в других резиденциях королевы.

Карташев Максим Москва 88888888888