Требования к водителю и перевозчику, лицензии и обязанности в Великобритании



| 3 Октября 2021, 14:13

Требования к водителю и перевозчику, лицензии и обязанности в Великобритании

Водители: документы, водительские удостоверения и разрешения

Сертификат водителя о профессиональной компетентности

Все водители Великобритании и ЕС нуждаются в сертификате профессиональной компетентности водителя(CPC)для работы. Водители должны иметь при себе квалификационную карту Driver CPC во время вождения в ЕС и Великобритании.

Водители, работающие на операторов Великобритании

Водителям с текущим CPC водителя Великобритании, работающим на операторов Великобритании, не нужно предпринимать никаких дополнительных действий в отношении квалификации. КПК водителя Великобритании действителен для водителей всех поездок, которые операторы Соединенного Королевства имеют право совершать либо на основании Соглашения о торговле и сотрудничестве между ВеликобританиейиЕС, либо на основе разрешений ЕКМТ.

Водители ЕС могут работать на британских операторов с CPC водителя, присуждаемым государствами-членами ЕС. Если такие водители хотят иметь долгосрочную уверенность в своей способности работать на британских операторов, они должны обменять свою CPC водителя ЕС на британскую CPCdriver. Для этого вам нужно будет отправить свою карту CPC водителя ЕС в DVSA, если вы хотите обменять ее на карту CPC драйвера GB, или в DVA, если вы живете в Северной Ирландии.

Узнайте об обмене CPC водителя ЕС на CPCводителя в Великобритании.

Учитывая, что Великобритания является третьей страной, гражданам Великобритании может потребоваться «аттестация водителя третьей страны» в случае, если они не соответствуют условиям, изложенным в Регламенте 1072/2009 «Об общих правилах доступа к международному рынку автомобильных перевозок».

Британские водители, работающие на операторов ЕС

Водители, которые имеют UK Driver CPC, работающие или желающие работать на предприятия ЕС, должны проконсультироваться с соответствующей организацией в стране, где они живут и работают, чтобы узнать, что им нужно делать.

Водительские права и международные водительские удостоверения

Водителям нужна правильная категория водительских прав для транспортного средства, которым они управляют. Водители могут проверить категории вождения в своих правах.

Вам не нужно международное водительское удостоверение(IDP)для вождения в ЕС,Швейцарии, Норвегии, Исландии или Лихтенштейне, если у вас есть водительские права с фотокартой, выданные в Великобритании.

Вам может понадобиться МВУ для вождения в некоторых странах ЕС и Норвегии, если у вас есть:

  • бумажное водительское удостоверение
  • лицензия, выданная в Гибралтаре, Гернси, Джерси или на острове Мэн

Проверьте, нужен ли вам IDP.

ВПЛ можно приобрести без рецепта во многих отделениях почтового отделения Великобритании. ВПЛ стоит 5,50 фунтов стерлингов.

Визы, паспорта и удостоверения личности

Британским водителям нужно не менее 6 месяцев по британскому паспорту для поездки в ЕС. Водители могут проверить, нужно ли им обновлять свой паспорт.

Британские водители могут работать в большинстве стран-членов ЕС без необходимости получения визы или разрешения на работу, при условии, что они не проводят более 90 дней в ЕС в течение любого 180-дневного периода. Тем не менее, визы и разрешения на работу для выполнения оплачиваемой работы в ЕС являются вопросом для отдельных государств-членов, и операторы должны проконсультироваться с соответствующим органом каждой страны, в которой они планируют выполнять работу перед поездкой.

Информация о том, как получить визу, если она вам нужна, находится на странице советов по путешествиямв каждой стране.

До 1 октября 2021 года граждане ЕС,Европейской экономической зоны(ЕЭЗ)и Швейцарии могут въезжать в Великобританию с паспортом или национальным удостоверением личности.

С 1 октября 2021 года национальные удостоверения личности ЕС, ЕЭЗ и Швейцарии больше не будут приниматься в качестве действительного проездного документа, а для въезда в Великобританиюпотребуется паспорт. Это не будет применяться к тем гражданам ЕС, ЕЭЗ и Швейцарии, которые подали заявку на Схему урегулирования ЕС до 30 июня 2021 года или иным образом защитили права в соответствии с Соглашениями о правах граждан. Гибралтарские удостоверения личности, выданные британским гражданам, и ирландские паспортные карты также будут по-прежнему приниматься для поездок в Великобританию. Более подробная информация о новых требованиях и исключениях будет предоставлена на GOV.UK.

Могут быть задержки при подаче заявления на визу Великобритании в качестве профессионального водителя.

Требования к перевозчикам Великобритании: документы, лицензии и разрешения

Доступ в ЕС

Британские операторы могут совершать неограниченные поездки в, из и через ЕС. До 2 дополнительных движений (кросс-трейд или каботаж) могут быть предприняты в пределах ЕС после загруженного путешествия из Великобритании,с максимум 1 каботажным движением в течение 7-дневного периода. Он должен находиться в той же стране ЕС, где вы высадили свои товары, ввезенные в ЕС.

Оба дополнительных движения могут быть каботажными движениями в Ирландии для операторов Северной Ирландии при условии, что они следуют за загруженным путешествием из Северной Ирландии и выполняются в течение 7-дневного периода.

Операторы собственного счета (операторы, перевозящие свои собственные товары), которые перевозят товары в коммерческих целях, подпадают под действие этих правил каботажа и кросс-торговли при работе в ЕС.

Движения, которые не считаются каботажем/кросс-трейдами:

  • вождение порожних прицепов из одной страны ЕС в другую
  • только сход товаров в ЕС, которые вы перевезли из Великобритании
  • только забирая товары в странах ЕС, которые затем могут быть сданы только в Великобритании,а не в другой стране ЕС

Лицензирование операторов: Британская лицензия для Сообщества

Британские перевозчики, выполняющие международную работу, должны быть лицензированы соответствующими операторами.

Копия британской лицензии на Деятельность должна при любых обстоятельствах перевозиться на борту всех транспортных средств при работе в ЕС.

Разрешения ЕКМТ

Британские перевозчики, желающие совершить до 3 межторговых перевозок (перемещение товаров между 2 странами за пределами Соединенного Королевства),могут сделать это, используя разрешение Европейской конференции министров транспорта(ЕКМТ).

Узнайте о процессе подачи заявок в ЕКМТ.

Зеленая карта автострахования

Зеленая карта является доказательством страхования транспортного средства при поездке за границу. Со 2 августа 2021 года британским водителям не нужно иметь при себе Грин-карту при вождении в ЕС (включая Ирландию), Андорре, Боснии и Герцеговине, Исландии, Лихтенштейне, Норвегии, Сербии или Швейцарии.

Регистрационные документы на транспортное средство

Водители должны иметь при себе регистрационные документы на транспортное средство при выезжающих за границу. Это может быть:

  • журнал регистрации транспортных средств (V5C), если он у вас есть
  • VE103, чтобы показать, что вам разрешено использовать арендованное или арендованное транспортное средство за границей

Gb или британский стикер

До 28 сентября 2021 года транспортные средства, зарегистрированные в Великобритании, должны отображать буквы«GB»при выезжающих за границу (за исключением Ирландии).

С 28 сентября 2021 года транспортные средства, зарегистрированные в Великобритании, должны отображать буквы«UK»при выезжающих за границу (за исключением Ирландии).

Идентификаторы GB и UK могут быть либо включены в номерные знаки транспортных средств (вместе с флагом Союза), либо в виде отдельной наклейки.

Наклейки GB должны быть заменены британскими наклейками с 28 сентября 2021 года.

Водителям не нужна наклейка GB или UK для вождения в большинстве стран (за исключением Испании, Кипра и Мальты), если их номерной знак включает GB или, с 28 сентября, идентификатор ВЕЛИКОБРИТАНИИс флагом Союза (т.е. Union Jack).

Транспортным средствам, зарегистрированным в Великобритании или Северной Ирландии, не нужно отображать наклейку GB или UK для вождения в Ирландии.

Водители должны четко отображать GB или, начиная с 28 сентября, наклейку UK на задней части транспортных средств и прицепов, если их номерной знак имеет любое из следующего:

  • символ европейского флага
  • национальный флаг Англии, Шотландии или Уэльса
  • только цифры и буквы – без флага или идентификатора

Требования к перевозчикам ЕС: документы, лицензии и разрешения

Доступ в Великобританию

Операторы ЕС могут совершать неограниченные поездки в, из и через Великобританию,с 2 каботажными движениями в Великобритании, при условии,что они выполняются после груженого путешествия из ЕСи в течение 7 дней после разгрузки в Великобритании.

Лицензия на деятельность

Операторы ЕС должны иметь лицензию в своей собственной стране учреждения и всегда иметь при себе подлинную заверенную копию лицензии сообщества.

Документация водителя и транспортного средства

Операторы ЕС, осуществляющие бизнес в Великобритании, из или через Великобританию, должны иметь при себе доказательство автострахования для своего транспортного средства и прицепа. Зеленая карта или другое доказательство автострахования признается в Великобритании. Тем не менее, грин-карты не являются обязательными для водителей ЕС в Великобритании.

Трансграничная ответственность при перемещении товаров

Торговец

Трейдер несет ответственность за оформление таможенных деклараций и предоставление транспортной компании и водителю правильных документов. Это можно сделать напрямую или через третью сторону, например, экспедитора, логистическую компанию или таможенного агента.

Транспортная компания

Транспортная компания должна обеспечить, чтобы их операции имели доступ к ИТ-системам, таким как Good Vehicle Movement Service (GVMS)и GB safety and security (S & S GB)- это может быть сделано путем регистрации и потребует от перевозчика иметь номер регистрации и идентификации экономического оператора GB (EORI).

Водитель должен иметь всю необходимую таможенную информацию и документы и другие документы для маршрута, который он намерен использовать. Если перевозчик намеревается использовать третью сторону для заполнения записи S & S GB, им необходимо будет ввести это в действие через стороннее программное обеспечение или поставщика общественных услуг(CSP).

Транспортная компания также должна убедиться, что их водители знают, какие документы предъявлять на каждом этапе поездки, в том числе:

  • в портах или на железнодорожных терминалах
  • на таможенных постах

Примечание: В зависимости от вашего маршрута, некоторые или все эти документы могут быть представлены в цифровом виде заранее. Пожалуйста, убедитесь, что вы понимаете процесс для маршрута, который вы используете

Водитель

Водитель должен провозить информацию и документацию, предоставленные транспортной компанией, в транспортном средстве на время поездки. Это также включает в себя информацию и документацию, необходимые для удовлетворения требований государств-членов ЕС. Это связано с тем, что каждое перемещение товаров из ЕС в Великобританию является как экспортным движением для властей ЕС, так и импортным движением для властей Великобритании, и наоборот.

Очень важно, чтобы водители знали, какая информация и документация необходимы, а также где, когда и как они будут представлены и проверены.

Раздел 3: Требования к охране и безопасности – декларации ENS и EXS

Предыстория и предстоящие изменения

Существует 2 типа деклараций о безопасности и защите: декларация о выходе(EXS)и декларация резюме входа(ENS).

В Великобритании действуют временные исключения как для деклараций EXS, так и для деклараций ENS, но они скоро будут удалены:

  • с 1 октября 2021 года декларации EXS будут требоваться для всего экспорта из Великобритании в ЕС (это снимет действующий отказ для порожних поддонов, контейнеров и транспортных средств, перемещаемых по транспортному контракту в ЕС.)
  • с 1 января 2022 года декларации ENS будут требоваться для всех перемещений из ЕС в Великобританию

ЕС требует полных деклараций ENS и EXS с 1 января 2021 года. Конкретные процедурные детали на основе государств-членов в зависимости от государства-члена перечислены ниже в документе для:

Сводная декларация о записи (ENS)

Для сопровождаемого груза roll on roll off(RoRo)перевозчик (как перевозчик и как активное транспортное средство) несет ответственность за подачу декларации ENS - также известной как декларация безопасности и защиты - в первом пункте въезда. Это особенно важно для портов и терминалов GB RoRo, которые не имеют систем инвентаризации портов.

Для несопровождаемых грузов RoRo паромный оператор (как перевозчик и как активное транспортное средство) несет ответственность за подачу декларации ENS в первом порту въезда. Для портов с инвентаризацией паромный оператор заполняет манифест. Например, в Нидерландах манифест должен содержать все записи ENS с датой для этого парома, прежде чем ему будет разрешено покинуть Великобританию. Информация должна быть предоставлена до того, как судно отправится из порта.

Данные, необходимые для декларации ENS, включают:

  • грузоотправитель
  • грузополучатель
  • описание товара
  • маршрутизация (страна за страной)
  • транспортировка (например, детали парома или евротоннеля)
  • время прибытия

Для декларирования ENS требуется номер EORI. Это должно быть:

  • 'GB' или 'XI' EORI номер для gb безопасности и защиты
  • действительный номер EORI государства-члена ЕС для деклараций ЕС ENS

Третья сторона может подать заявление, если это сделано с ведома перевозчика и с его согласия. Ответственная сторона несет ответственность за обеспечение того, чтобы:

  • представлена сводная декларация о записи
  • декларации подаются в установленные законом сроки

Третья сторона также должна убедиться, что информация, предоставленная перевозчиком, является точной.

В ВЕЛИКОБРИТАНИИперевозчику необходимо будет зарегистрироваться для доступа к сервису S&S GB для подачи деклараций ENS. Этот процесс также может быть завершен третьей стороной с их ведома и согласия.

Узнайте о процессе GB ENS .

Сводная декларация о выходе (EXS)

Перевозчик (имеется в виду перевозчик для сопровождаемых перевозок и паромный оператор для несопровождаемых) должен представить декларацию EXS в таможенный орган страны, из которой экспортируется груз.

Данные EXS обычно объединяются с экспортной декларацией (которая является таможенной декларацией). Лицом, обычно ответственным за подачу объединенной декларации, является экспортер товара или его представитель.

Если это отдельная декларация (например, для порожних грузовиков), она вносится в систему экспортного контроля(ECS).

Отдельное объявление EXS обычно требуется, если:

  • порожний контейнер перемещается по договору перевозки (договор перевозки или договор перевозки - это соглашение между перевозчиком и грузоотправителем по договору или пассажиром, устанавливаемое обязанностями и правами каждой из сторон)
  • товары остаются на временном хранении более 14 дней
  • товары оставались на временном хранении менее 14 дней, но детали декларации о безопасности импорта неизвестны или где изменяются сведения о месте назначения или получателе
  • товары перемещаются транзитом с использованием транзитного сопроводительного документа(TAD)или Декларации о транзите и безопасности(TSAD)- TSAD не могут использоваться для удовлетворения требований безопасности и охраны в Великобритании

Для совместной защиты и безопасности деклараций EXS и таможенных экспортных деклараций, а также для автономных деклараций EXS безопасности и защиты, подача может быть сделана в системе таможенной обработки импортных и экспортных грузов(CHIEF)или Службе таможенного декларирования(CDS). По-прежнему существует возможность подачи деклараций EXS через системы CSP или сторонних поставщиков программного обеспечения.

Отдельная декларация EXS не требуется, если порожние поддоны, порожние контейнеры и пустые грузовики вывозятся из ГБ не по транспортному договору.

Узнайте о процессе GB EXS .


Озерин Эдуард
Москва 88888888888


Прокомментировать

Администратор, Профессионал

6 Марта 2022, 15:08 | # 100934
пресс-релиз

Запреты для директоров подписывающей компании, не уплативших налог в размере 70 000 фунтов стерлингов.

Муж и жена директоров также не смогли вести и сохранять надлежащие бухгалтерские записи компании.

60-летний Роберт Хедспит и 56-летняя Мэнди Хедспит, оба из Галашилса, Шотландия, были дисквалифицированы на шесть лет каждый.

Супруги были директорами Advanced Signs Ltd с марта 2015 года по февраль 2020 года, когда компания была ликвидирована после подачи налоговыми органами ходатайства о ликвидации.

На момент ликвидации компания задолжала государству 70 044 фунта стерлингов в виде неуплаченных налогов.

Расследование Службы по делам о несостоятельности, начатое после ликвидации компании, показало, что с апреля 2018 года ни один из директоров не обеспечивал надлежащее ведение счетов и записей компании.

Поэтому было невозможно определить истинный источник различных доходов, а также то, были ли они связаны с законным бизнесом компании, включая более 70 000 фунтов стерлингов, депонированных в банкоматах за этот период. Крупные платежи в размере почти 60 000 фунтов стерлингов невозможно объяснить, как и еще 23 080 фунтов стерлингов, выплаченные чеками.

Точность начислений налоговым органам также не удалось проверить, хотя следствие установило, что по крайней мере с ноября 2017 года директора не обеспечивали, чтобы компания занималась своими налоговыми делами. Имелись неуплаченные налоговые декларации за этот период, и компания не подавала налоговые декларации после периода, закончившегося 30 июня 2019 года.

Государственный секретарь по вопросам бизнеса, энергетики и промышленной стратегии принял обязательство о дисквалификации как Роберта Хедспита, так и Мэнди Хедспита. В обоих случаях запреты вступают в силу с 7 февраля 2022 года и действуют в течение 6 лет.

Обязательства по дисквалификации препятствуют как прямому, так и косвенному участию в продвижении, создании или управлении компанией без разрешения суда.

Роб Кларк, главный следователь Службы по делам о несостоятельности, сказал:

Директора обязаны следить за тем, чтобы их компании вели надлежащие бухгалтерские записи, и в случае неплатежеспособности передавать их должностному лицу в интересах справедливости и прозрачности. Без полного отчета о сделках невозможно определить, правильно ли директор выполняет свои обязанности или использует отсутствие документации как прикрытие неправомерных действий. Эти два директора поплатились за то, что не сделали этого, и теперь не могут продолжать бизнес, кроме как на свой страх и риск.

На директоров возложена твердая обязанность обеспечить надлежащее решение налоговых вопросов и уплату причитающихся сумм. Налоговые поступления обеспечивают благо для всех, и их нельзя просто игнорировать.

Примечания для редакторов

Г-н Роберт Хедспит из Галашилса, дата его рождения - октябрь 1961 года.

Миссис Мэнди Хедспит из Галашилса, дата ее рождения - сентябрь 1965 года.

Advanced Signs Ltd (регистрационный номер компании SC500879).

Постановление о дисквалификации означает, что без специального разрешения суда лицо с дисквалификацией не может:

  • выступать в качестве директора компании
  • принимать прямое или косвенное участие в продвижении, создании или управлении компанией или товариществом с ограниченной ответственностью
  • быть получателем имущества компании

Меры по дисквалификации являются административным эквивалентом приказа о дисквалификации, но не связаны с судебным разбирательством.

Лица, подлежащие дисквалификации, связаны целым рядом других ограничений .

Информация о работе Службы неплатежеспособности, и как обжаловать финансовые проступки .

Связаться с пресс-службой

Пресс-служба

16-й этаж, 1 Westfield Ave
London
E20 1HZ

Электронная почта press.office@insolvency.gov.uk

Медиа-менеджер 0303 003 1743

Эта услуга предназначена только для журналистов. По любым другим вопросам обращайтесь на Линию запросов о неплатежеспособности.

По всем вопросам СМИ в нерабочее время обращайтесь в пресс-службу Департамента бизнеса, энергетики и промышленной стратегии по телефону 020 7215 1000.

Вы также можете подписаться на Службу банкротства:


Прокомментировать

Визы в UK на 10 лет! Нам 10 лет — откроем британскую визу на 10 лет за 10000 рублей

Подать заявку
Закрыть