Построенный за 120 миллионов фунтов стерлингов и официально открытый Ее Величеством Королевой Елизаветой II в октябре 1991 года, это был первый мост, построенный на совершенно новом месте вдоль реки Темзы за более чем 50 лет. В течение короткого времени это был также самый длинный однопролетный мост в Европе, длина которого превышала 2872 метра.

Никола Белл, директор по эксплуатации национальных автомагистралей (Юго-Восток), сказала:

Мост королевы Елизаветы II вместе со всем перекрестком Дартфорд оказался жизненно важным звеном на трассе M25 и большим капиталовложением в экономику, помогая почти 1,5 миллиардам транспортных средств пересечь Темзу за последние 50 лет.

Он продолжает приносить огромные выгоды экономике, а вместе с ними и спрос. Правительство стремится сделать все возможное, чтобы облегчить транспортный поток и улучшить поездки в будущем.

Когда в 1986 году было завершено строительство автомагистрали M25, туннели Дартфорда стали важным звеном в национальной дорожной сети. Очень скоро среднесуточный объем трафика регулярно превышал максимальную проектную мощность в 65 000 автомобилей, а по прогнозам прогнозировалось более 40 миллионов автомобилей в год.

Поскольку функционирование Дартфордского туннеля контролировалось парламентским актом, необходимо было принять новое законодательство, чтобы разрешить передачу перехода от советов графств Кент и Эссекс к Dartford River Crossing Limited. Этот процесс был завершен 31 июля 1988 года, а строительство моста началось всего через несколько дней.

Основным инженерным подрядчиком выступал Консорциум Cementation Cleveland Dartford, совместное предприятие Kvaerner Construction Limited и Kvaerner Cleveland Bridge Limited.

Д-р Инг Хельмут Хомберг и партнер спроектировали надстройку вантового моста, а компания Kvaerner Technology Limited разработала основание.

На строительство нового моста потребовалось три года, и на этом пути пришлось столкнуться со многими проблемами и препятствиями, такими как координация работы, связанной с изменением уровня воды и речным движением на оживленном приливном водном пути. Под ватерлинией мост опирается на два железобетонных фундамента, каждый из которых по объему эквивалентен 400 двухэтажным автобусам и общим весом 85 000 тонн. Они были построены в сухом доке в Голландии и отбуксированы буксирами через Северное море на 150-мильном пути к Темзе и затонули по обе стороны от судоходного канала.

У Dartford Crossing есть собственная выделенная диспетчерская, которая контролирует движение, и на месте работают сотрудники службы дорожного движения National Highways, работники технического обслуживания и бригады по эвакуации автомобилей для быстрого реагирования на инциденты.

Энди Дин, генеральный директор Connect Plus, сказал:

Ежедневно пересекает более 150 000 транспортных средств, поэтому очень важно, чтобы мост и туннели оставались бесперебойными.

Мы понимаем важность этого ключевого звена для местной и национальной экономики, и у нас есть высококвалифицированная команда, работающая круглосуточно, чтобы поддерживать движение транспорта.

В течение почти 60 лет Дартфорд-Кроссинг, мост и два туннеля, оставались единственным перекрестком между Кентом и Эссексом, важным звеном, обеспечивающим жизненно важные продукты питания, товары и услуги между производственными центрами, портами и распределительными узлами Юго-Востока. , Мидлендс и север Англии.

За последние два года также была выявлена решающая роль Кросс-Дартфорд в обеспечении перемещения товаров и людей во время и после пика пандемии Covid-19.

Цифры показывают, что, несмотря на беспрецедентные ограничения, введенные в Англии, переход регулярно пропускал больше транспортных средств, чем был рассчитан, и теперь перевозит больше продуктов питания и товаров, чем когда-либо прежде.

Планы по дальнейшему переходу, переход Нижней Темзы, еще больше улучшат поездки, почти вдвое увеличив пропускную способность дороги через Темзу к востоку от Лондона.

Если получить зеленый свет, этот надежный новый маршрут поможет открыть множество долгосрочных экономических выгод, а также сыграет важную роль в восстановлении экономики страны, поддерживая более 22000 рабочих мест во время строительства, включая сотни возможностей для учеников и выпускников. , и местные предприятия.

Марк Боттомли, директор программы пересечения Нижней Темзы, сказал:

Перекресток Дартфорд - это инженерный подвиг, сыгравший решающую роль практически во всех аспектах нашей повседневной жизни, от доставки товаров первой необходимости на наши полки и пороги до посещения друзей и семьи или работы.

Переход Нижней Темзы - его амбициозный брат: новый переход, который почти удвоит пропускную способность дороги, пересекающей Темзу к востоку от Лондона. Это не только добавит миллиарды в экономику за счет создания прямого нового сообщения, но и за счет повышения надежности перехода через Дартфорд, а также улучшения качества воздуха в регионе, создания рабочих мест сейчас и в будущем, а также новых маршрутов и пространств для местное сообщество и дикая природа.

Пересекающиеся факты

• Западный туннель открылся в 1963 году за 13 миллионов фунтов стерлингов.
• Второй туннель стоимостью 45 миллионов фунтов стерлингов был построен в 1980 году.
• Переход был связан с M25 в 1986 году.
• Поскольку трафик постоянно превышал пропускную способность 65 000 автомобилей в день, мост QEII был открыт в 1991 году.
• По первоначальным оценкам, составлявшим 2 миллиона автомобилей в год, в настоящее время переход используется примерно 50 миллионами автомобилей в год.
• Стальные опоры высотой 84 метра расположены над бетонными опорами высотой 53 метра, общая высота моста составляет 137 метров. От них дорожное полотно подвешено на тросах.
• Каждая патрульная машина проезжает в среднем 40 000 миль в год в пределах территории концессии.
• 1,5 миллиарда легковых и грузовых автомобилей пересекли его с момента открытия первого тоннеля.

Опрос бизнес-пользователей перекрестка Дартфорд (май 2021 г.)

Общие вопросы

Представители общественности должны связаться с центром обслуживания клиентов National Highways по телефону 0300 123 5000.

Запросы СМИ

Журналисты должны связаться с пресс-службой National Highways по телефону 0844 693 1448 и воспользоваться меню, чтобы поговорить с наиболее подходящим пресс-секретарем.