Документы, необходимые для проверки судимости в Англии, в Шотландии, в Уэльсе и в Северной Ирландии
Сегодня было подтверждено, что установка нового оборудования безопасности на умных автомагистралях без постоянной обочины будет завершена в течение следующих пяти месяцев.
National Highways заявила, что планирует модернизировать почти 100 камер безопасности, чтобы к концу сентября можно было автоматически обнаруживать автомобили, которые игнорируют красный сигнал X о закрытии полосы движения. Это сделано для того, чтобы повысить соответствие красному крестику, помогая обеспечить безопасность водителей и их пассажиров, попавших в затруднительное положение, а также дорожных рабочих и аварийно-спасательных служб, которым необходимо безопасное место для работы.
Также было подтверждено, что он добавит к уже установленным более чем 330 дополнительным знакам, чтобы информировать водителей о расстоянии до следующего места для остановки в случае механической проблемы или чрезвычайной ситуации.
Кроме того, к концу сентября 2022 года компания National Highways планирует завершить развертывание радиолокационной технологии, которая может обнаруживать остановившийся или сломанный автомобиль на протяжении более 200 миль автомагистрали All Lane Running (ALR).
Обязательства взяты в «Инвентаризации умных автомагистралей» — отчете о ходе работы за второй год, опубликованном сегодня компанией National Highways. В нем подчеркивается прогресс, достигнутый в плане действий, впервые опубликованном министром транспорта Грантом Шаппсом в 2020 году, по дальнейшему повышению безопасности и повышению уверенности водителей при использовании сети автомагистралей.
В январе Министерство транспорта и национальных автомобильных дорог согласилось приостановить развертывание новых схем ALR, строительство которых еще не началось, до тех пор, пока не будут доступны данные по безопасности и экономике за пять лет. Пауза позволит правительству принять взвешенные решения по увеличению пропускной способности стратегической дорожной сети. Также было объявлено, что 390 миллионов фунтов стерлингов будут потрачены на создание новых аварийных зон или других мест, где можно остановиться в случае чрезвычайной ситуации.
Умные автомагистрали без обочины были разработаны, чтобы освободить больше места на наших самых загруженных дорогах, улучшив поток грузов по округу и обеспечив людям возможность добраться туда, куда им нужно, максимально быстро и надежно.
Они оснащены технологиями и функциями, отсутствующими на обычных автомагистралях, такими как аварийные зоны (EA), удаленные от проезжей части, обнаружение остановленных транспортных средств на основе радара (SVD) и сигналы Red X на порталах для закрытия полос движения.
Новый углубленный анализ, опубликованный в рамках сегодняшнего отчета, подтверждает, что в целом, с точки зрения серьезных или смертельных несчастных случаев, «умные» автомагистрали являются самыми безопасными дорогами в стратегической дорожной сети. National Highways продолжает свою работу, чтобы сделать их самыми безопасными дорогами во всех отношениях. Анализ отчета был проведен в соответствии с рекомендациями Управления железных и автомобильных дорог (ORR).
Это также указывает на то, что риск столкновения между движущимися транспортными средствами ниже на автомагистралях ALR и Dynamic Hard Shoulder (DHS), где обочина работает только неполный рабочий день, чем на обычных автомагистралях.
Некоторые водители и наши заинтересованные стороны продолжают выражать обеспокоенность по поводу «умных» автомагистралей и, в частности, риска поломки на действующей полосе. Очень небольшая часть всех поездок по любой дороге приводит к поломке полосы движения. National Highways признает, что водители больше всего беспокоятся об умных автомагистралях. Хотя большинство таких поломок не приводят к серьезным или фатальным жертвам, они могут повлиять на самочувствие людей. Таким образом, National Highways предпринимает шаги для решения этой проблемы.
Кроме того, National Highways признает исследования, показывающие, что уверенность водителей выше при движении по дорогам с двусторонним движением и основным дорогам A, чем по интеллектуальным автомагистралям. И это несмотря на сравнительно низкий риск движения по умным автомагистралям. В ответ National Highways поясняет, как это дает водителям больше ясности, чтобы они могли чувствовать себя в большей безопасности на этих дорогах.
Сегодняшний отчет показывает, что National Highways продолжает добиваться прогресса в развертывании других функций безопасности, которые ранее были обещаны в рамках инвентаризации и профинансированы за счет инвестиций в размере 500 миллионов фунтов стерлингов. В нем говорится, что по состоянию на середину апреля 2022 года на национальных автомагистралях было:
В отчете также подтверждается, что National Highways соблюдает ускоренный график, впервые опубликованный в прошлом году, чтобы завершить развертывание этого оборудования и технологий безопасности к концу сентября 2022 года.
Это означает, что в течение следующих пяти месяцев все 95 камер контроля будут модернизированы, чтобы обеспечить более полное соответствие сигналам Red X, и будет завершено развертывание SVD на участках ALR.
Эти целевые даты, впервые указанные в отчете о ходе инвентаризации за 2021 год, были на шесть-десять месяцев раньше, чем планировалось ранее.
Ник Харрис, исполнительный директор National Highways, сказал:
На нашу сеть опирается постоянно растущее число людей для работы, посещения семьи и друзей, ведения бизнеса и многого другого. Правильно, чтобы эти водители и их пассажиры были в безопасности и, что особенно важно, чувствовали себя в безопасности на наших дорогах, в том числе на умных автомагистралях.
Прошло уже два года с тех пор, как министр транспорта впервые опубликовал инвентаризацию интеллектуальных автомагистралей, и сегодняшний отчет показывает, что мы добиваемся значительного прогресса в выполнении этих амбициозных рекомендаций. Но мы не успокаиваемся.
Последние данные показывают, что в целом, с точки зрения серьезных или смертельных несчастных случаев, умные автомагистрали являются нашими самыми безопасными дорогами. Мы продолжаем работать над тем, чтобы сделать их нашими самыми безопасными во всех отношениях дорогами. Мы продолжим развивать уже проделанную работу и по-прежнему будем ставить безопасность на первое место, чтобы помочь водителям быть уверенными в сети автомагистралей.
Министр дорог баронесса Вер сказала:
Мы прошли долгий путь за два года с тех пор, как были опубликованы инвентаризация данных об умных автомагистралях и план действий. Ранее в этом году мы приняли решение приостановить развертывание новых интеллектуальных автомагистралей, чтобы собрать больше данных, и модернизировали сотни миль дорог с помощью камер контроля, остановили обнаружение транспортных средств и улучшили указатели.
Этот отчет о ходе работы показывает, что мы продолжаем успешно выполнять свои обязательства, включая установку нового оборудования для обеспечения безопасности в течение следующих пяти месяцев. Тем не менее, не должно быть верхнего предела безопасности наших дорог, поэтому я вместе с министром транспорта буду продолжать делать все возможное, чтобы водители чувствовали себя в безопасности и чувствовали себя в безопасности, насколько это возможно.
Независимый участник кампании по безопасности дорожного движения Мира Наран MBE сказала:
Я приветствую этот отчет за второй год, который включает открытые и прозрачные данные. Важно, чтобы отчетность обо всех инцидентах также была принята во внимание. Еще более точные данные, в том числе о том, на какой полосе происходят столкновения, были бы полезны в будущем.
Интеллектуальная безопасность на автомагистралях может быть дополнительно повышена с помощью автомобильных технологий, таких как принудительное автономное экстренное торможение, закон Дева. Эта технология может предотвратить дальнейшие столкновения и человеческие жертвы.
Граждане должны обращаться в контактный центр National Highways по телефону 0300 123 5000.
Журналистам следует связаться с пресс-службой National Highways по телефону 0844 693 1448 и воспользоваться меню, чтобы поговорить с наиболее подходящим сотрудником пресс-службы.
Визы в UK на 10 лет! Нам 10 лет — откроем британскую визу на 10 лет за 10000 рублей
Подать заявкуБесплатные консультации https://t.me/wikivisa_chat
Проверка судимости при подаче заявления на должность в Великобритании
Кто может проверить вашу судимость
Работодатели могут проверить вашу судимость независимо от того, на какую должность вы претендуете. Это называется проверкой службы раскрытия и запрета ( DBS ).
Для определенных ролей работодатель может запросить более подробную проверку DBS , например, если вы будете работать с детьми или в сфере здравоохранения.
Ваш работодатель может запросить базовую проверку, если он не может получить более подробную проверку для вашей должности.
Узнайте, какой тип проверки DBS ваш работодатель может запросить для вашей должности .
Существуют разные правила проверки судимости в Шотландии и Северной Ирландии .
Виды проверки
Типы проверки DBS :
Проверьте свой собственный рекорд
Ваш работодатель может попросить вас запросить ваш собственный базовый чек .
Это стоит 23 фунта стерлингов.
Затем вы можете показать его человеку, на которого будете работать.
Если вы работаете не по найму
Вы можете запросить только базовую проверку для себя.
Вы можете попросить организацию, с которой вы работаете, провести для вас стандартную, расширенную или расширенную проверку с помощью списков запретов, где эта роль соответствует требованиям .
Если вы няня, вы можете получить чек через Ofsted .
Если вы жили за границей
Чек не покроет время вашего проживания за пределами Великобритании. Лицо, запрашивающее чек, может спросить вас:
Связанный контент
Brexit
Проверьте, что вам нужно сделать
Документы, необходимые для проверки судимости в Англии, в Шотландии, в Уэльсе и в Северной Ирландии
Вы должны подтвердить свою личность, если вы претендуете на роль, когда кто-то другой должен проверить вашу судимость . Для этого необходимо предоставить оригиналы документов (не копии).
Какие документы вам нужно предоставить, будет зависеть от маршрута, по которому пойдет заявка. Вы должны попытаться предоставить документы с маршрута 1 до маршрута 2 или маршрута 3.
Маршрут 1
Вы должны уметь показать:
По крайней мере, в одном из документов должен быть указан ваш текущий адрес.
Если вы не являетесь гражданином Великобритании или ЕЭЗ и подаете заявление на добровольную работу, вам может потребоваться снятие отпечатков пальцев, если вы не можете предъявить эти документы.
Маршрут 2
Вы можете использовать Маршрут 2 только в том случае, если вы не можете подать заявку на Маршрут 1.
Если вы не являетесь гражданином Великобритании или ЕЭЗ и подаете заявку на добровольную работу, вы не можете использовать Маршрут 2.
Если у вас нет документов в группе 1, вы должны иметь возможность показать:
По крайней мере, в одном из документов должен быть указан ваш текущий адрес. Организация, проводящая проверку своих идентификаторов, должна также использовать соответствующую службу проверки внешних идентификаторов для проверки приложения.
Если вы являетесь гражданином ЕЭЗ, проживающим в Великобритании 5 лет или меньше, вам может потребоваться снятие отпечатков пальцев, если вы не можете предъявить эти документы.
Маршрут 3
Вы можете использовать Маршрут 3 только в том случае, если вы не можете подать заявку на Маршруты 1 или 2.
Граждане ЕЭЗ, проживающие в Великобритании не более 5 лет, не могут пользоваться Маршрутом 3.
Для маршрута 3 вы должны иметь возможность показать:
По крайней мере, в одном из документов должен быть указан ваш текущий адрес. Если вы не можете предоставить эти документы, возможно, вам потребуется снять отпечатки пальцев.
Группа 1
Группа 2а
Все водительские права должны быть действительными.
Группа 2б
Связанный контент
Brexit
Проверьте, что вам нужно сделать