Снижение налогов в Англии в 2022 году для малых британских предприятий



| 7 Апреля 2022, 17:57

Новости история

Снижение налогов на сумму до 1000 фунтов стерлингов для полумиллиона малых предприятий начинается сегодня

Почти полмиллиона британских предприятий получат выгоду от снижения налогов на сумму до 1000 фунтов стерлингов с сегодняшнего дня (6 апреля 2022 г.).

герб ГМТ
  • Снижение налогов на сумму до 1000 фунтов стерлингов для соответствующих предприятий, объявленное канцлером в весеннем заявлении, вступает в силу сегодня.
  • Увеличение пособия по трудоустройству с 4000 фунтов стерлингов до 5000 фунтов стерлингов принесло пользу примерно 495 000 предприятий, что составляет 30% всех фирм Великобритании.
  • Доводит общее количество фирм, не платящих налог на здравоохранение и социальную помощь, до 670 000.

Почти полмиллиона британских предприятий получат выгоду от снижения налогов на сумму до 1000 фунтов стерлингов с сегодняшнего дня (6 апреля 2022 г.).

Пособие по трудоустройству увеличилось с 4000 до 5000 фунтов стерлингов, а это означает, что более мелкие фирмы смогут претендовать на сумму до 5000 фунтов стерлингов со счетов своих работодателей по взносам в национальное страхование (NICs).

Объявленное канцлером в Весеннем заявлении в прошлом месяце для сокращения затрат на занятость, это изменение лишает 50 000 фирм дополнительных выплат NIC и налога на здравоохранение и социальную помощь. Это увеличивает общее количество предприятий, не платящих сетевые карты и сборы, до 670 000.

Канцлер Риши Сунак сказал:

Это снижение налогов для полумиллиона предприятий поможет им процветать и расти, что будет способствовать восстановлению нашей экономики.

Он идет в дополнение к набору более широких налоговых льгот, доступных для фирм, включая 50%-ное снижение ставок для бизнеса, рекордное снижение пошлин на топливо и супер-вычет, крупнейшее двухлетнее снижение налога на бизнес в нашей истории.

Это третий раз, когда правительство увеличивает пособие по безработице с момента его введения в 2014 году, демонстрируя неизменную приверженность поддержке малого бизнеса. Фирмы смогут нанять четырех работников на полную ставку на национальную прожиточный минимум, вообще не выплачивая NIC работодателя.

94% предприятий, выигравших от увеличения на 1000 фунтов стерлингов, — это малые и микропредприятия, а секторами, в которых выиграет наибольшее количество работодателей, являются сектор оптовой и розничной торговли (87 000); индустрия профессиональной, научной и технической деятельности (63 000); и строительный сектор (52 000).

Сегодняшнее изменение пособия по безработице является одной из мер, предлагаемых для стимулирования роста бизнеса, в том числе:

  • На прошлой неделе подходящие крупные предприятия увидели начало новой 50-процентной льготы по ставкам для бизнеса на сумму почти 1,7 миллиарда фунтов стерлингов при условии ограничения денежных средств в размере 110 000 фунтов стерлингов на каждое предприятие.
  • Предприятия по всему миру также получают выгоду от замораживания мультипликатора бизнес-тарифов, что тормозит рост счетов на сумму 4,6 миллиарда фунтов стерлингов в течение следующих пяти лет.
  • Предприятия уже получают выгоду от нашего временного двенадцатимесячного сокращения пошлины на топливо на 5 пенсов.
  • У компаний есть один год, чтобы сделать инвестиции, которые получат выгоду от супервычета, крупнейшего двухлетнего снижения налога на бизнес в современной британской истории.
  • Наши знаковые программы Help to Grow помогают малым и средним предприятиям внедрять программное обеспечение, повышающее производительность, и получать мини-MBA.
  • Мы позаботимся о том, чтобы наш налоговый режим для инноваций был конкурентоспособным на глобальном уровне и должным образом стимулировал более высокие инвестиции бизнеса в исследования и разработки, а дальнейшие планы будут изложены осенью.

Мишель Овенс, CBE, основатель Small Business Britain, сказала:

Движение канцлера по увеличению пособия по безработице приветствуется, и оно, несомненно, сыграет свою роль в оказании помощи тем предприятиям, в которых работают сотрудники, справляться с огромными проблемами, связанными со стоимостью жизни, с которыми они в настоящее время сталкиваются. В частности, приятно видеть безотлагательность этого повышения пособия по безработице, которое как можно скорее пойдет на помощь предприятиям.

Мартин МакТэг, председатель Национальной федерации малого бизнеса, сказал:

Увеличение пособия по безработице помогает малым фирмам делать то, что у них получается лучше всего, создавая и сохраняя рабочие места.

Это был «геройский вопрос» ФСБ в Весеннем заявлении, и мы очень ценим время, потраченное чиновниками казначейства на работу с нами над положительным влиянием, которое это окажет не только на возможности трудоустройства, но также на обучение и инвестиции. С момента своего назначения канцлер дважды повышал размер пособия, помогая малому бизнесу.

Ли Харрис-Хамер из клининговой компании White Horse, базирующейся в Тирске, Северный Йоркшир, сказал:

Как растущая компания, мы ценим возможность сократить наши ежегодные обязательства по NI, поскольку это помогает нам инвестировать сэкономленные средства в другие области, такие как обучение персонала и дальнейший рост. Персонал является нашим ключевым активом, и мы хотим иметь возможность продолжать набор и предлагать больше возможностей для трудоустройства на местном уровне. Правительство поддержало нас с этим изменением, и мы гордимся тем, что являемся членами ФСБ, которые выступили за это увеличение.

Джо Бевилакуа, владелица салона красоты и причесок Serenity Loves в Питерборо, сказала:

Это увеличение пособия по безработице дает желанную передышку для моего малого бизнеса и других, таких как мы, по всей стране. В эпоху, когда мы все сталкиваемся с растущими затратами со всех сторон и каждая копейка на счету, это поможет ослабить некоторое давление, позволяя нам больше инвестировать в персонал — будь то повышение заработной платы или предложение обучения.

Дальнейшая информация

  • С сегодняшнего дня (6 апреля) предприятия и благотворительные организации, у которых в предыдущем налоговом году были счета NIC работодателей на сумму 100 000 фунтов стерлингов или меньше, смогут требовать до 5 000 фунтов стерлингов от счетов NIC своих работодателей. До сегодняшнего дня пособие по безработице составляло 4000 фунтов стерлингов.
  • Политика NIC зарезервирована, поэтому это увеличение пособия по трудоустройству вступит в силу на всей территории Великобритании.
  • См. полную информацию о критериях права на получение пособия по трудоустройству
  • Малые предприятия смогут воспользоваться увеличенным пособием по безработице с 6 апреля 2022 года. Это будет либо через программное обеспечение для расчета заработной платы, если оно было обновлено, либо путем корректировки заработной платы.
Опубликовано 6 апреля 2022 г.

Озерин Эдуард
Москва 88888888888


Прокомментировать

Профессионал

7 Апреля 2022, 17:58 | # 102299

Администратор, Профессионал

14 Апреля 2022, 13:54 | # 102484
пресс-релиз

Отчет 03/2022: Почти несчастный случай на железнодорожном переезде, где работал пользователь Coltishall Lane, Норфолк, 21 января 2021 г.

Сегодня RAIB опубликовала свой отчет о происшествии на железнодорожном переезде Coltishall Lane User Worked Crossing, Норфолк, 21 января 2021 года.

Изображение с камеры видеонаблюдения, направленное вперед, из поезда, приближающегося к переезду (любезно предоставлено Greater Anglia)

Изображение с камеры видеонаблюдения, направленное вперед, из поезда, приближающегося к переезду (любезно предоставлено Greater Anglia)

R032022_220414_Колтисхолл

Этот файл может не подходить для пользователей вспомогательных технологий.

Запросите доступный формат.

Резюме

В 17:21 21 января 2021 года пассажирский поезд чудом избежал столкновения с двумя автомобилями на железнодорожном переезде с работающими пользователями Coltishall Lane недалеко от Ховетона, Норфолк. Дорожное движение на перекрестке было выше, чем обычно, из-за того, что водители искали обходной маршрут для своих поездок после ранее произошедшего дорожно-транспортного происшествия на близлежащей главной дороге.

Безопасное использование перехода зависело исключительно от телефонов, чтобы предупредить пользователей автотранспортных средств о приближающихся поездах, а промах произошел из-за того, что водители автомобилей не позвонили сигнальщикам перед использованием перехода. Расследование показало, что это могло быть связано с тем, что водители автомобилей не знали о переходе, потому что знаки на переходе были неэффективны в подсказке пользователям о том, как безопасно переходить дорогу, и потому, что ворота на переезде уже были открыты. Также возможно, что такие факторы, как увеличение интенсивности дорожного движения, могли повлиять на поведение участников дорожного движения и принятие ими решений.

Расследование также показало, что Network Rail и ее предшественники не приняли мер по закрытию или модернизации этого перехода, несмотря на то, что знали о связанных с ним рисках. Возможно, это произошло из-за того, что процессы Network Rail по оценке и контролю рисков на переходе не учитывали некоторые из присутствующих факторов, что привело к неполному пониманию рисков, связанных с его работой. Кроме того, статус пешеходных переходов на дорогах общего пользования не был признан в рамках соответствующих законодательных положений и отраслевых руководств, и это могло повлиять на то, как управляющие инфраструктурой обеспечивали безопасность на этих переходах. Управление железных дорог и автомобильных дорог ранее принимало регулирующие меры, но это не привело к действиям Network Rail по устранению риска на этом переходе к тому времени, когда произошел близкий промах.

Рекомендации

В отчете RAIB содержатся три рекомендации. Во-первых, Network Rail должна оценивать и, при необходимости, снижать риски происшествий и несчастных случаев на пересечениях с участием транспортных средств, которые могут значительно использоваться незнакомыми пользователями, в соответствии с передовой практикой в отрасли. Во-вторых, Network Rail в консультации с Управлением железных дорог и автомобильных дорог и Министерством транспорта должна улучшить указатели на переходах, созданных пользователями, которые могут иметь общие черты, выявленные в ходе этого исследования. В-третьих, Департаменту транспорта в консультации с Управлением железных и автомобильных дорог и сетевых железных дорог следует оценить, в какой степени недавние рекомендации по составлению и выдаче распоряжений о железнодорожных переездах будут лучше способствовать внедрению улучшенных мер безопасности на уровне. переходы.

Есть один обучающий момент, который напоминает тем, кто отвечает за управление безопасностью железнодорожных переездов, обустроенных пользователями, о необходимости придерживаться принципов оценки рисков железнодорожных переездов, опубликованных ORR в июне 2021 года.

Эндрю Холл, главный инспектор по железнодорожным авариям, сказал:

«В этом очень близком происшествии участвовали два дорожных транспортных средства, и он произошел на пешеходном переходе на дороге общего пользования. Железнодорожные переезды являются одним из самых больших источников риска на железных дорогах Великобритании. RAIB расследовала множество аварий и инцидентов за последние шестнадцать лет и отметила значительное улучшение методов управления рисками на многих типах железнодорожных переездов. Тем не менее, мы считаем, что в настоящее время наибольшие возможности для повышения безопасности существуют на переходах, управляемых пользователями, как на частных дорогах, так и на дорогах общего пользования. Значительное количество таких переходов на дорогах общего пользования вызывает озабоченность, поскольку большинство автомобилистов вряд ли знакомы с концепцией железнодорожных переездов, которыми они должны управлять самостоятельно. Из-за этого они не могут безопасно пользоваться переходом, как это было в этом случае. На протяжении более 20 лет, железная дорога знала, что меры безопасности на этом переходе должны быть улучшены, но, похоже, добиться таких изменений было слишком сложно. Существующая регулирующая структура для надзора за безопасностью железнодорожных переездов не привела к своевременному принятию мер на этом переезде, чтобы избежать этого инцидента.

«Наши рекомендации направлены на содействие повышению безопасности на управляемых пользователями переходах на дорогах общего пользования и на проверку того, что нормативные меры, предпринимаемые для облегчения достижения таких улучшений, дают желаемый эффект».

Примечания для редакторов

  1. Единственной целью расследований RAIB является предотвращение несчастных случаев и инцидентов в будущем и повышение безопасности на железных дорогах. RAIB не устанавливает вину, ответственность и не осуществляет судебное преследование.
  2. RAIB работает максимально открыто и прозрачно. Хотя наши расследования полностью независимы от железнодорожной отрасли, мы поддерживаем тесную связь с железнодорожными компаниями, и если мы обнаруживаем факты, которые могут повлиять на безопасность железных дорог, мы гарантируем, что информация о них будет передана нужным людям как можно скорее. , и уж точно задолго до публикации нашего итогового отчета.
  3. По вопросам СМИ обращайтесь по телефону 01932 440015.

Дата новости: 14 апреля 2022 г.

Прокомментировать

Визы в UK на 10 лет! Работаем с британскими визами 15 лет.

Подать заявку

Бесплатные консультации https://t.me/wikivisa_chat

Закрыть