Правительство Великобритании сегодня (30 марта 2022 г.) объявило о наборе новых мер по защите моряков после решения P&O Ferries об увольнении 800 рабочих в начале этого месяца.

Министр транспорта подтвердил, что он предложит новый закон, запрещающий паромам, которые не платят своим работникам национальную минимальную заработную плату ( NMW ), швартоваться в британских портах. Это означает, что весь паромный персонал, работающий в британских портах и за их пределами, а также в водах Великобритании, будет получать NMW , закрывая юридическую лазейку между британским и международным морским законодательством, которую P&O Ferries безжалостно использовала.

Чтобы обеспечить немедленную защиту моряков, министр транспорта поручил портам с сегодняшнего дня отказывать в заходе на паромы, которые не платят работникам NMW , что немедленно повторяет эффект, который окажут новые законы, когда они будут введены в ближайшие недели. Кроме того, HMRC продолжит преследовать свою правоприменительную деятельность, расследуя деятельность любых паромных операторов, которые, как они подозревают, не платят своим работникам минимальную заработную плату.

Как ведущая морская организация, правительство призвало Международную морскую организацию (ИМО) провести международный саммит для обсуждения прав рабочих на море и пересмотра статус-кво в отношении базовых ставок заработной платы моряков во всем мире.

Министр транспорта также написал во Францию, Нидерланды, Ирландию и Данию, чтобы предложить двусторонние соглашения, которые обеспечили бы, чтобы маршруты между странами стали «коридорами минимальной заработной платы», где гражданам любой страны должна выплачиваться согласованная минимальная заработная плата. Это означает, что при переходе через Короткий пролив морякам всегда выплачивается согласованная минимальная заработная плата.

Министр транспорта Грант Шаппс сказал:

Мы можем похвастаться одними из самых высоких морских стандартов в мире, но слишком долго некоторым работодателям удавалось избегать проявления элементарного уважения к работникам.

Обеспечение справедливой заработной платы для наших моряков означает, что работодатели не ущемляют британских рабочих, и подтверждает, что флаг Великобритании является одним из самых уважаемых в мире.

Поведение P&O потрясло нацию, и я хочу четко заявить, что мы не потерпим их действий и не позволим кому-либо еще последовать их примеру, и этот пакет мер послужит сильным сдерживающим фактором.

После поведения Питера Хебблтуэйта министр транспорта попросил генерального директора Службы по делам о несостоятельности рассмотреть вопрос о том, следует ли отстранить генерального директора P&O Ferries от должности директора.

Это произошло после того, как министр бизнеса Пол Скалли объявил о планах принятия нового законодательного кодекса о практике «увольнения и повторного найма», чтобы пресечь противоречивую тактику, используемую работодателями.

Бизнес-секретарь Кваси Квартенг сказал:

Использование P&O агрессивной тактики трудоустройства было совершенно неприемлемым, и мы пресекаем работодателей, которые грубо нарушают правила защиты прав своих работников.

Обеспечивая выплату паромному персоналу, работающему в британских портах и из них, национальную минимальную заработную плату, этот новый пакет защитит британских рабочих от безжалостной эксплуатации со стороны работодателей, гарантируя при этом, что они получают справедливую дневную заработную плату.

Сегодняшние обновления означают, что более 21 000 моряков по всей Великобритании больше не будут урезаны, и ставит Великобританию впереди любого государства ЕС в плане защиты заработной платы.

Британские моряки признаны одними из самых высококвалифицированных в мире, и британская стратегия Maritime 2050 излагает план более справедливой мировой морской индустрии.

Ян Хэмптон, исполнительный директор Stena Line, сказал:

Stena Line приветствует пакет изменений, предложенный для устранения нынешнего неравенства, существующего для моряков, работающих на регулярных паромных сообщениях в Великобританию и из Великобритании.

У нас есть давняя стратегия найма местных моряков на борт наших судов. Сегодняшнее объявление защищает эту стратегию и, кроме того, создает необходимую последовательность и равенство, необходимые во всем секторе.

Опираясь на наибольшее количество поставщиков морского обучения из любой страны, правительство запускает новый веб-сайт для найма моряков и морских работодателей, чтобы они могли общаться, поддерживая восстановление и развитие транспортной отрасли. Это будет конкретно нацелено на уволенных работников P&O Ferries, а также на сектор в целом.

См. заявление министра транспорта в парламенте о P&O Ferries: новые полномочия по защите морских работников от 30 марта 2022 г.