Крупный проект по захоронению более 1000 бочек из нержавеющей стали в хранилище низкоактивных отходов Nuclear Waste Services с площадки Winfrith Magnox, каждая весом около одной тонны, успешно завершил первоначальную железнодорожную перевозку.

Проект, который планировался в течение нескольких лет, является ярким примером подхода One NDA, благодаря совместной работе всей группы, безопасному обеспечению раннего, подходящего для цели решения по транспортировке и утилизации для поддержки текущего вывода из эксплуатации. виды деятельности.

Бочки, полученные из парогенерирующего тяжеловодного реактора (SGHWR) в Winfrith, были помещены в хранилище обработанных радиоактивных отходов (TRS) в ожидании передачи на объект Harwell Intermediate Level Waste (ILW). Однако из-за периода радиоактивного распада они были реклассифицированы из отходов среднего уровня активности в отходы низкого уровня активности, что позволило досрочно захоронить их на площадке хранилища, что позволило налогоплательщикам Великобритании значительно сэкономить.

Значительное достижение

Эндрю Манро, директор Winfrith Site, прокомментировал:

Отгрузка этих бочек является значительным достижением для площадки и еще одним шагом к завершению нашей миссии по выводу из эксплуатации и возвращению площадки в пустоши с публичным доступом. Большое спасибо всем вовлеченным сторонам, которые сделали это возможным, отличный пример совместного подхода.

Бочки будут перевозиться по железной дороге в контейнерах-кабриолетах и прибудут на склад несколькими партиями. Планирование и подготовка были ключом к успеху этого проекта. Было начато строительство новой подъездной дороги для транспортировки бочек к месту их последнего упокоения в Убежище 8.

На полу хранилища будет установлена система размещения бочек, которая поможет разместить стопки бочек и наилучшим образом использовать доступное пространство. Утилизация отходов в одиночных бочках позволяет Службе ядерных отходов использовать непригодное для использования пространство внутри хранилища, уменьшая количество заполняющего материала, необходимого для его закрытия.

Одиннадцать партий, каждая из которых перевозит 10 контейнеров-кабриолетов по 10 бочек, будут прибывать на объект железнодорожным транспортом, обеспечиваемым Nuclear Transport Solutions (NTS), примерно каждые 13 недель, в зависимости от процесса поиска в Winfrith.

Пять лет в разработке

Говард Фалконер, руководитель отдела по работе с клиентами в сфере услуг по обращению с ядерными отходами (операции и услуги), сказал:

Увидеть, как первый поезд отправляется из Уинфрита и прибывает в Хранилище, — волнующий момент для всех участников проекта.

Это результат более чем пятилетнего совместного планирования и подготовки компаний Nuclear Waste Services, Magnox Ltd, Nuclear Transport Solutions и наших обширных партнеров по цепочке поставок, участвующих в выполнении этой работы, в том числе Cyclife, React Engineering, PDL и Stobbarts. но несколько.

Однако работа на этом не останавливается, и пока проектная группа сделает паузу, чтобы насладиться моментом и зафиксировать знания для оптимизации будущих поставок, команда Magnox продолжит извлекать барабаны, а Служба ядерных отходов начнет подготовку к первой размещения, которые состоятся в конце этого года - предстоит еще много тяжелой работы, которую нужно безопасно доставить.