Cargotec и Konecranes предлагают широкий спектр оборудования и услуг для обработки контейнеров портовым терминалам и другим промышленным клиентам по всему миру. Две компании объявили о соглашении о слиянии в рамках сделки на 5 миллиардов долларов в октябре 2020 года.

После тщательного расследования на этапе 2 Управление по конкуренции и рынкам (CMA) обнаружило, что слияние нанесет ущерб конкуренции в поставках широкого спектра оборудования для обработки контейнеров. На этих рынках расследование CMA показало, что Cargotec и Konecranes тесно конкурируют за бизнес в Великобритании, и что после слияния у британских клиентов останется мало альтернативных поставщиков.

В то время как слияние компаний предполагало, что в будущем будет возрастать угроза конкуренции со стороны китайских поставщиков на всех рынках, CMA обнаружил, что этого недостаточно для предотвращения значительной потери конкуренции, к которой приведет слияние двух ключевых существующих поставщиков.

Эта потеря конкуренции может иметь серьезные последствия для портовых терминалов Великобритании и других клиентов, включая более высокие цены и более низкое качество продуктов и услуг по широкому спектру продуктов для обработки контейнеров.

Cargotec и Konecranes представили средства правовой защиты, чтобы попытаться решить проблемы CMA. Предлагаемые средства правовой защиты включали бы выделение пакетов активов из каждого из их существующих предприятий по производству оборудования для обработки контейнеров, которые затем можно было бы продать как новый объединенный бизнес.

Тщательно протестировав предложенные средства правовой защиты, CMA обнаружило, что этим пакетам активов не хватает важных возможностей, поэтому тот, кто их купит, не сможет конкурировать так же сильно, как в настоящее время сливающиеся предприятия. Процесс выделения этих активов из существующих операций сливающихся предприятий и объединения их вместе в новый объединенный бизнес будет сложным и рискованным, поэтому может значительно снизить эффективность конкурентоспособности покупателя этого бизнеса.

Поскольку Cargotec и Konecranes отказались рассматривать альтернативные средства правовой защиты, которые включали бы продажу одного из их существующих подразделений оборудования для обработки контейнеров, CMA пришел к выводу, что только запрет на слияние может эффективно решить широкий круг выявленных проблем.

Мартин Коулман, председатель исследовательской группы CMA, сказал:

Это глобальные предприятия, которые осуществляют значительные продажи клиентам из Великобритании, поэтому для нас крайне важно обеспечить защиту конкуренции в Великобритании.

Оборудование для обработки контейнеров является ключом к бесперебойной работе британских портов, и события последних лет показали нам, как быстро проблемы в цепочке поставок могут вызвать проблемы для британских потребителей и предприятий.

Решения, предложенные Cargotec и Konecranes, не смогли эффективно решить наши проблемы, поэтому у нас не было другого выбора, кроме как заблокировать это слияние, чтобы гарантировать, что британские потребители и предприятия не ухудшятся в результате сделки.

Сделка находится на рассмотрении ряда антимонопольных органов. Хотя каждое расследование проводится независимо, CMA тесно взаимодействует с другими агентствами на протяжении всего расследования. Европейская комиссия объявила результаты своего расследования 24 февраля 2022 года, и расследования в нескольких других юрисдикциях (включая Австралию и США) продолжаются.

Для получения дополнительной информации посетите страницу кейса .

Примечания для редакторов

1. По вопросам СМИ обращайтесь в пресс-службу CMA по телефону 020 3738 6460 или по электронной почте [email protected] .
2. CMA объявило о своих предварительных выводах 26 ноября 2021 года. Предварительно было установлено, что предлагаемое слияние вызывает опасения по поводу конкуренции в сфере поставок оборудования для обработки контейнеров.
3. CMA обнаружил проблемы с конкуренцией в связи с поставкой семи различных типов оборудования для обработки контейнеров (козловые краны на резиновых шинах, автоматические краны-штабелеры, ричстакеры, тяжелые вилочные погрузчики, обработчики пустых контейнеров, портальные и челночные перевозчики и автоматические терминальные тягачи) .
4. На большинстве этих рынков расследование CMA показало, что Cargotec и Konecranes тесно конкурируют за бизнес в Великобритании, и что после слияния у британских клиентов останется мало альтернативных поставщиков. На развивающемся рынке поставок автоматических терминальных тягачей расследование CMA показало, что сделка может нанести ущерб конкуренции между объединенной компанией и Terberg (которая в настоящее время работает с Konecranes), которые в настоящее время являются двумя основными игроками.
5.