Сегодня (9 июня 2022 г.) мой отдел начинает общественные консультации по основным законодательным изменениям, необходимым для проведения структурной реформы наших железных дорог .

Это следует за публикацией Плана Уильямса-Шаппса для железных дорог («План для железных дорог») в мае 2021 года, который ознаменовал начало крупнейшей трансформации железных дорог Великобритании за 3 десятилетия, и объявления в речи королевы 10 мая 2022 года о введении Транспортный законопроект в парламент, который модернизирует железнодорожные перевозки, ставит на первое место пассажиров и грузовых клиентов, осуществляет доставку для налогоплательщиков и сочетает в себе лучшее из государственного и частного секторов.

План Уильямса-Шаппса для железных дорог подчеркнул необходимость перемен. Стало ясно, что наши железные дороги раздроблены, система усложнилась, а пассажиры заслуживают лучшего. Это, наряду с растущими затратами, задержками с модернизацией и коммерческими неудачами, указывало на то, что железная дорога нуждается в фундаментальной реформе. Правильное понимание этого означает, что мы можем гарантировать, что эта историческая отрасль приносит пользу своим пользователям, создавая более устойчивую и безопасную основу. Это также означает создание более сильной, более сбалансированной и все более «зеленой» экономики, ключевой частью которой являются железные дороги.

Многие из обязательств, изложенных в Плане для железных дорог, не требуют законодательства для реализации, и правительство уже работает в тесном сотрудничестве с железнодорожной отраслью над быстрым улучшением условий для пассажиров и грузовых перевозок. Например, прошлым летом поступили в продажу новые гибкие абонементы , и мы продолжаем работать с операторами поездов над внедрением электронных билетов, чтобы сделать поездки проще. Мы также проводим комплексный аудит доступности станций по всей Великобритании, продолжая сокращать затраты и время на работы по инфраструктуре с помощью проекта SPEED и разрабатывая 30-летний стратегический план для всей отрасли .

В дополнение к этому мы запустили Переходную группу Великих британских железных дорог ( GBRTT ) под руководством Эндрю Хейнса для продвижения реформ и разработки модели новой независимой организации Великих британских железных дорог, включая ее первоначальную структуру. руководство и люди.

GBRTT сосредоточена на создании новой, ориентированной на клиента, отраслевой культуры, стимулировании усилий по восстановлению доходов и создании временного подразделения стратегических грузовых перевозок для совместной работы с сектором, обеспечивая немедленную сосредоточенность на реализации амбиций правительства в отношении железнодорожных грузоперевозок. GBRTT также в настоящее время наблюдает за конкурсом на место национальной штаб-квартиры Great British Railways , которая будет базироваться за пределами Лондона, в соответствии с обязательством этого правительства по повышению уровня.

Однако необходимо первичное законодательство для реализации ключевых элементов структурной реформы, изложенных в Плане развития железных дорог. Это включает в себя предоставление Великим британским железным дорогам полномочий и полномочий, необходимых для того, чтобы действовать в качестве единого руководящего органа для железных дорог, положив конец годам раздробленности. Консультации, начатые сегодня, собирают мнения всех, кто интересуется нашими железными дорогами, чтобы помочь сформировать эти реформы.

Консультации сосредоточены на 3 ключевых областях, как указано ниже.

Первый касается создания Великих британских железных дорог, включая предлагаемые функции и обязанности, а также то, как мы предлагаем принять законы и работать с заинтересованными сторонами, чтобы позволить Великим британским железным дорогам стать единым руководящим органом для железных дорог.

Второй фокусируется на том, как мы обеспечим четкую подотчетность в железнодорожном секторе посредством новой структуры управления, включая роль регулирующего органа в обеспечении независимого контроля и оспаривания.

Третий фокусируется на реформировании более широких отраслевых структур и процессов, которые необходимы для преобразования железных дорог и новой отраслевой культуры, включая новую роль пассажира-чемпиона для Transport Focus и предложения по открытому обмену данными.

Great British Railways играет ключевую роль в создании железной дороги, ориентированной на клиента. Планы, изложенные в ходе этой консультации, создадут железнодорожную систему, которая станет основой более чистой и экологичной системы общественного транспорта, предлагая пассажирам и грузовым клиентам более выгодные условия и лучшее соотношение цены и качества для налогоплательщиков.

Частный сектор сыграл неотъемлемую роль в улучшении наших железных дорог за последние 25 лет — эти планы разработаны, чтобы взять лучшее из частного сектора и объединить его с единым руководящим умом, который может обеспечить преимущества и эффективность всей системы в целом. .

Я надеюсь, что все те, кто интересуется нашими железными дорогами, найдут время для участия и обмена мнениями в ходе этой консультации. Обмен вашими взглядами поможет гарантировать, что принимаемые нами законодательные изменения воплотят в жизнь видение, изложенное в Плане развития железных дорог, защитив наши железные дороги, чтобы они могли процветать в будущем и по мере того, как мы приближаемся к их двухсотлетию в 2025 году.